Na pobudo podjetnikov, združenih v zavodu Grem v mesto, je bilo včeraj na Rotovžu v Novem mestu srečanje z županom. Želeli so dobiti odgovore na številne nejasnosti glede obnove mestnega jedra. A župana ni bilo, je pa prišla številčna ekipa predstavnikov občine in izvajalca – novomeškega CGP.
Podjetniki, razočarani nad odnosom župana Gregorja Macedonija, so bili vidno prestrašeni in predvsem zgroženi nad dejstvom, da je prenova pred vrati, ekipa, ki jo bo vodila, pa na številna vprašanja nima jasnih odgovorov, sprašujejo drug drugega in trgovcem ne znajo postreči s konkretnimi datumi. Izjemno kritični so bili do komunikacije med občino in podjetniki v mestu, ki je praktično ni bilo, še tiste informacije, ki so jih dobili, pa so se iz dneva v dan spreminjale, vključno s predvidenim načinom izvedbe prometnega režima oz. daljših zapor v času prenove. Odgovorni na občini pojasnjujejo, da je do sprememb prišlo pred dnevi zaradi zahtev izvajalca. Gre namreč za obsežen projekt gradnje infrastrukturnega kolektorja oz. za »objekt«, velik 3m x 1,5m, ki bo na enem mestu vseboval kanalizacijske, vodne, energetske in telekomunikacijske vode. Ta je velik del načrtov prijazne prenove obrnil na glavo. Vso to napeljavo bo namreč potrebno »v zemljo položit« hkrati in zato je prvotno predvidena gradnja, s tem pa prometna zapora postala obsežnejša, prenova pa »manj prijazna« do podjetnikov.Jano Murgelj iz nekdanje Civilne iniciative Grem v mesto – ta se je zaradi organizacijskih zahtev preoblikovala v zavod Grem v mesto - je zanimalo, kdaj bo urejeno krožišče pri FURS-u (nekdanjem SDK-ju), ki lahko zaplete celotno pretočnost v neposredni bližini mestnega jedra in onemogoči dostop v mesto še tistim redkih obiskovalcem. Iz smeri Žabje vasi namreč ni možno zavijati na parkirišče v Kandiji in tako bo še nekaj časa. V mestnem jedru bo ukinjenih okoli 100 parkirnih mest, kot nekakšno alternativo »mestnemu parkiranju« pa bo občina ponudila Kandijsko parkirišče, kjer bo na voljo okoli 140 parkirišč. Ni jasno niti to, ali bodo parkirišča na Rozmanovi ostala in če, ali bo način parkiranja takšen kot do zdaj, ali bo možno le bočno parkiranje zaradi ozkega cestišča. Kandijsko križišče bo tako postalo eno glavnih parkirišč za vstop v mestno jedro. Ker je v zasebni lasti, občina na njem ne more opraviti nobenega večjega posega, zato bo ostalo neasfaltirano. Komunala naj bi pred dnevi dobila navodila, da mora zarisati parkirna mesta, predvidena je tudi utrditev terena in sprotno vzdrževanje, o možnostih postavitve javne razsvetljave pa investitor še razmišlja. Parkiranje na tem parkirišču bo 2 uri brezplačno, a le, če bodo to na septembrski seji potrdili svetniki. Da ne bi prihajalo do zlorab, je predviden »brezplačen 2 urni zakup« možen s sistemom SMS sporočil. Tudi nadaljnje »podaljševanje plačanega parkiranja« bo možno podaljšati na ta način. Osnovni problem pa je, da omenjeno parkirišče ostaja težje dostopno voznikom, ki bi se pripeljali iz smeri Žabje vasi, saj zavijanje do izgradnje krožišča ne bo možno. Tako bodo lahko izbrali le parkirišča na drugi strani reke Krke – v parkirni hiši in na ploščadi Novega trga, ali na neasfaltiranem parkirišču ob pošti, nekaj parkirnih mest pa bo na voljo tudi še pod Kapitljem.
So pa podjetniki med drugim predlagali, da bi jim občina omogočila stalne dovolilnice za parkiranje, ki pa ne bi bile dražje od 10 evrov mesečno. Želijo si, da bi podjetniki parkirali izven območij prenove, da bi tistih nekaj parkirnih mest ostalo na voljo obiskovalcem. Po besedah predstavnika MO Novo mesto bodo namreč tudi v času gradnje poskušali vsako »prosto mesto« nameniti za začasna parkiranja, prav tako pa se redarji v času prenove ne bodo posluževali kaznovalnih politik za vsako ceno.
Krožišče pri nekdanjem SDK-ju, ki bi zagotovo rešilo del prometnih nevšečnosti, bo montažno, a odgovorni na občini ne znajo pojasniti, kdaj bo postavljeno. Da bo občina pridobila vsa dovoljenja in soglasja, bo potrebno še nekaj časa – investitor in izvajalec včeraj nista želela govoriti o datumu izvedbe oz. postavitve krožišča, saj se v postopkih lahko zaplete. A če bi šlo vse tako kot mora, je lahko po neuradnih informacijah to krožišče postavljeno že v roku enega meseca.
Podjetnike skrbi tudi neinformiranost morebitnih obiskovalcev oz. kupcev, ki bodo v času obnove »morda kljub vsemu« le prišli po nakupih v tamkajšnje trgovine. Želijo si, da bi bile postavljene informativne table tako za pešce kot tudi za voznike. Prve dni bo zagotovo zmeda v prometu, a potem bodo ljudje ubirali svoje poti. In ko se nanje enkrat navadijo, je te navade težko izkoreniniti, zato so podjetniki prepričani, da morajo z informativnimi tablami tako pešci kot vozniki informacije o možnostih dostopa na posamezne točke v mestnem jedru, dobiti pravočasno oz. še pred predvideno prometno zaporo mesta. Predlagali so tudi prikazovalnike dostopa v bližino mestnega jedra, ki bi bili postavljeni na vpadnicah v mesto in da bi – ne samo Novomeščanom, pač pa tudi ostalim v regiji - postregli z zloženko z vsemi potrebnimi informacijami glede zapor v mestnem jedru, obvozov, dostopnosti ipd in jo razdelili čim več gospodinjstvom, tudi s pomočjo Dolenjskega lista.
Nekaj nejasnosti je tudi glede hodnikov za pešce. Na vsaki strani gradbišča v mestnem jedru bo urejen po en koridor za pešce, razmišljajo pa še, kako, predvsem pa kje bi ta koridorja povezali, da bi bil možen prehod z ene strani gradbišča na drugo, oz. z leve strani mesta na desno in obratno.
Tomaž Slak z MO Novo mesto, ki je pri projektu prenove že od vsega začetka in problematiko dobro pozna, zaveda pa se tudi "porodnih težav prenove" je pojasnil, da zapore mesta v ponedeljek, 18.septembra, še ne bo, pač pa bodo gradbinci takrat začeli pripravljati potrebno za enoletno gradbišče. Predvideva, da bo dostop v mesto s strani Kandije onemogočen nekaj dni pozneje, oz. po 25.septembru. Kandijski most bo namreč postal dostopna točka do gradbišča le za tovorna vozila in morebitno dostavo za potrebe podjetnikov. Prav tu so odgovorni na občini zagotovili, da se bodo za dostave s podjetniki dogovarjali sproti in možnosti prilagajali glede na lokacijo posamezne trgovine oz. objekta. Vsekakor si bodo prizadevali, da bo dostava nemotena, bo pa verjetno potrebno kar precej potrpežljivosti, predvsem pa bodo morala biti dostavna vozila zaradi specifik ozkih mestnih ulic manjša kot običajno. V mestnem jedru bo odprta bo tudi gradbiščna pisarna, kjer bodo na voljo vse potrebne informacije za podjetnike. Ta bo urejena na Glavnem trgu 2, oz. v atriju hiše, kjer so bili včasih Avtodeli.
Za razjasnitev vseh nejasnosti imajo na občini že zdaj vzpostavljen elektronski naslov prenova@novomesto.si, pa tudi telefonska številka vsak delovni dan med 08. in 15.uro – mobilna številka 051 66 30 30. Bo pa za komunikacijo s podjetniki in ostalimi, ki jih prenova mestnega jedra kakorkoli lahko prizadene, na voljo tudi predstavnik mestnega jedra oz. stanovalcev, ki bo skušal pomagati tako podjetnikom kot ostalim, ki bodo prihajali v mesto v času obnove. To je Andrej Andrijanič, sicer prebivalec mestnega jedra.
Na sinočnjem srečanju na Rotovžu so si bili podjetniki enotnega mnenja: preveč je odprtih vprašanj, da bi prenova stekla brez zapletov. Zavedajo se, da je nujno potrebno prenoviti mestno jedro, hkrati pa poudarjajo, da je hitenje v trenutku številnih nejasnosti neodgovorno.
Kdo ima prav in kdo ne, bo, žal, pokazal proces prenove. Vsi skupaj pa si lahko želimo le, da bi število podjetnikov v mestu tudi po zaključeni prenovi ostalo takšno kot zdaj, da prenova ne bi ogrozila 200 delovnih mest zaradi neupoštevanja prošenj, nasvetov, predlogov in ostalih pobud zavoda Grem v mesto. Podjetniki so bili s strani občine, zlasti župana, kot trdijo, ves čas postopkov načrtovanja prenove nekako »na obrobju«, postavljeni kot subjekt, ki si ne zasluži upoštevanja, predvsem pa eden tistih, »zaradi katerih ima županova ekipa« neprestano težave. Pa še zdaleč ni tako – podjetniki so zgolj iskali informacije, te so bile pogosto netočne, zavajajoče, priložnost, da bi jim kdo natančno posredoval odgovore, pa ni bilo. Razen takrat, ko so jo podjetniki oz. zavod Grem v mesto »izsilili«.
Galerija
