Na slovenskih avtocestah je zaradi ukrepov in omejitev za preprečevanje širjenja koronavirusa te dni občutno manj prometa. Po podatkih Darsa ga je na najbolj obremenjenih odsekih kar za okoli 60 odstotkov manj, avtocestni upravljalec pa manjše prometne obremenitve izkorišča za izvedbo čim več (nujnih) vzdrževalnih del.
Na avtocestnem odseku Logatec-Unec na primorski avtocesti je bilo po podatkih Darsa na dan 26. marec 66 odstotkov manj prometa kot v normalnih razmerah, težkih tovornih vozil (tovornjaki nad 7,5 tone dovoljene mase) pa je bilo za 44 odstotkov manj. Podobna je statistika tudi za ostale prometno najbolj obremenjene odseke na slovenskih avtocestah.
Absolutni padec glede na normalne razmere v %
Odsek | 20.3. | 21.3. | 22.3. | 23.3. | 24.3 | 25.3. | 26.3.
------------------------------------------------------------------
A1 Južna Lj |
obvoznica | -60% | -66% | -73% | -56% | -59% | -62% | -64%
------------------------------------------------------------------
A2 Ivančna |
Gorica | -64% | -73% | -81% | -62% | -63% | -66% | -68%
------------------------------------------------------------------
Vir: Dars
Dars kljub epidemiji koronavirusa opravlja vzdrževalna dela, med drugim zalivanje reg in razpok na voziščih, s čimer podaljšujejo njihovo dobo trajanja oz. zagotavljajo ustrezne varnostno-tehnične lastnosti, pa tudi preplastitve poškodovanih delov vozišč voznih in/ali prehitevalnih pasov.
V Darsu so spomnili, da je minuli konec tedna potekala preplastitev, med drugim na dolenjski avtocesti, na odseku Bič-Ivančna Gorica.
Na odseku dolenjske avtoceste med Ivančno Gorico in Grosupljem je proti Ljubljani od srede do predvidoma ponedeljka na dveh odsekih po nekaj sto metrov dolga zapora prehitevalnih pasov zaradi popravila prehodov prek sredinskega ločilnega pasu.
"V običajnih razmerah bi tovrstne zapore, še zlasti med delavniki, na prometno sicer zelo obremenjenih odsekih povzročile zelo dolge zastoje," poudarjajo v Darsu.
V družbi bodo, kot zagotavljajo, v dogovoru z zunanjimi pogodbenimi izvajalci v čim večji možni meri in dokler bodo tudi zdravstvene razmere to dovoljevale izkoristili obdobje manjših prometnih obremenitev zaradi epidemije koronavirusa za popravila oz. preplastitve poškodovanih delov vozišč na celotnem avtocestnem omrežju.
Takšna dela ponavadi trajajo neprekinjeno dan ali dva in v tem času terjajo zaporo enega prometnega pasu običajno na razdalji od nekaj sto metrov do kilometra ali dveh. Tovrstne zapore so sicer v običajnih razmerah tudi najbolj moteče za voznike, saj je zaprt en pas in je zato pretočnost, vsaj na prometno bolj obremenjenih odsekih, občutno zmanjšana.
V Darsu ob tem zagotavljajo, da so tako njihovi delavci kot pogodbeni izvajalci pri delu ustrezno zaščiteni.
Glede investicijskega vzdrževanja, ki na posameznem odseku traja neprekinjeno tudi do tri mesece, pa se Dars trudi, kot pravijo, da postopki javnih naročil in priprave na začetek del kljub trenutnim razmeram tečejo čim bolj nemoteno in da čim prej pridejo do pogodb.
Dars trenutno sledi zastavljenim planom in začetkov del še ni bilo treba zamikati, ni pa pričakovati, da bi glede na trenutno stanje postopkov lahko posamezna dela začeli izvajati predčasno. Ko se bo posamezno takšno delovišče odprlo, pa bo Dars moral težiti k temu, da se dela končajo v okviru pogodbenega roka, in sicer ne glede na negotovosti, povezane z epidemijo koronavirusa.